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【卡車空間站】換購V9燃氣車后,這位大運重卡用戶為何能月入超4萬元?
發布時間:2024-10-25

“我們山西這塊,煤炭這類的資源運輸還是以本地產的大運重卡最為常見,我之前開的是大運N8V,車輛各方面體驗都不錯,去年才換的這輛大運V9燃氣重卡。”

由于燃氣重卡與燃油車存在較大的運營成本差異,國內資源類運輸用戶對燃氣重卡表現出了濃厚的興趣,不僅成功帶火諸多燃氣重卡品牌,也讓提前換購燃氣重卡的卡友們嘗到了甜頭。為了進一步了解燃氣重卡的使用情況,近日,第一商用車網在走訪山西用戶的過程中,采訪到這位大運重卡的忠實用戶張棟棟。對于為何持續選購同一品牌,看看他具體怎么說。

支持本土品牌 相信更多用戶的選擇

“我們山西這地方礦產資源比較豐富,所以,很多人都是從事著跟礦產資源有關的工作。”張棟棟出生在山西呂梁,從不到20歲便開始進入貨運行業,但是,相較于江浙魯豫等地區豐富的普貨運輸及快遞需求,在山西周邊資源類運輸才是主流,而他進入這一行業已經有十五六年。

 “資源類運輸想要賺錢,一方面,需要靠出勤率拉高運輸的方量或者噸位,另一方面,就是要看車輛的承載能力以及輕量化表現,只有最大化車輛的裝載,才能提升單程的運費,從而增加收入。”十幾年的從業經驗,讓張棟棟深刻的明白在資源運輸行業,應該關注車輛哪方面的性能,而大運重卡在這些方面顯然深得其信賴。

“畢竟,大運重卡是山西的本土品牌,不論是配件的備貨,服務站的密度,還是售后的響應速度,我覺得都是第一檔。之前,我購買的大運N8V各方面體驗也很不錯,所以,后面換購燃氣重卡,第一時間想到了大運,加上我比較看重舒適性,最終選擇了V9。”張棟棟說,不止是他,身邊購買大運重卡的朋友比比皆是。而且,這輛車從去年10月上牌,到現在11個月,在大運V9近11萬公里的行駛里程中,車輛各項性能表現正常。這讓他更加堅信,卡友們都認可的產品,一定不會錯。

動力可靠舒適 爬坡超車輕松拿捏

自重輕就可以多拉,動力充沛才能高效運營。

 “在買這款車之前,大運重卡的銷售人員就跟我詳細介紹了這款車的性能優勢。比如,它采用的鋁合金輪轂、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱,甚至是鋁合金前保險杠,很大程度減輕了車輛自重,這是我比較看重的。”此外,張棟棟也非常關注車輛的動力表現。

 據了解,這款大運V9燃氣重卡搭載濰柴WP13NG發動機,匹配法士特12擋手動變速箱,可輸出最大功率480馬力,在發動機轉速達到800-1300rpm時,可輸出峰值扭矩2300牛米,輔以液力緩速器的加持,足以應對晉陜地區的山路以及重載工況下,車輛對于強勁動力的訴求,超車、爬坡輕松拿下。

“大運V9的內飾和空間也是我選擇它的原因之一。這車內飾跟小轎車一樣,液晶儀表、多媒體大屏都配齊了,音響的效果也很好,還有2米的駕駛室頂高和大臥鋪,這對于我們長時間工作和生活在車里的卡友來說,真的很周到。”因為是一個人駕車,所以,大運V9 燃氣重卡表現出來的空間和舒適性,令張棟棟稱贊有加。只有讓卡友休息好,才能保證車貨安全,這一點是大運V9給張棟棟的留下的印象。

 實際上,除了舒適性帶來的主觀安全保障,大運V9配備的四方位攝像頭、FCW前碰撞預警、LDWS車道偏離預警、EBS+ESC等智能化配置從客觀上為車輛安全再上一道保險,讓駕駛大運V9燃氣重卡行駛在道路上的卡友及家人更加安心。

月入超4萬元 能賺更多才是最大動力

“目前,我跑的路線主要是從山西忻州原平到陜西府谷,去程運輸煤炭,返程運輸鋁土礦,往返一趟將近500公里,一天就可以跑一個來回。”雖然資源類運輸在山西,更多的是將焦炭等原材料運輸至其他地區,但是,同樣作為礦產資源大省的陜西,也蘊含著豐富的礦產亟待運輸。比如,張棟棟從府谷運出的鋁土礦。

 “煤炭運輸需求受季節性影響比較大,不是一年四季都有貨。但是,目前我運輸的鋁土礦,只要你愿意,可以一個月不間斷的跑滿30天,可以說是滿勤運輸,價格也不錯,加上較低的燃氣成本,一個月能進賬4-5萬元。”

 根據張棟棟計算,府谷到原平單程250公里,運費約2700元,按照目前1公斤天然氣4.5元左右的價格,可以跑約2.8公里,一個往返燃氣成本約800元,刨去高速費等其他開支,他一趟可以進賬約1100元。而且,與放空返程的其他多數用戶不同,張棟棟憑借多年的行業積累,每次返程總會聯系到一點貨源,雖然運價稍低,但僅返程路段一個月總也有萬元以上的收入。他說,如果滿勤,一個月進賬四五萬元不成問題。這也成為他起早貪黑最大的底氣。

“辛辛苦苦還不是為了多賺點,給家里提供更好的物質條件,趁著現在運價各方面都還可以,跑勤快點。”在張棟棟看來,一輛車不論是燃油還是燃氣,能夠可靠出勤,實實在在為卡友創造更高的效益,就是一輛好車,顯然,在他眼中大運V9燃氣重卡,便是如此。

結語

“大運V9配備的是1350升氣罐,可以加注約500公斤天然氣,續航里程約1500公里,可以跑三個往返。”這是張棟棟給出的大運V9運營數據,為了最大限度的實現效益提升,他將自己的日程安排的十分緊湊。他還說,如果這條線路需求持續增長,不排除增購一輛燃氣重卡以提升運力水平,而大運V9則將是他的首選。

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